Еще маленький секрет открою, все масла на всех заводах разливают по канистрам на одной линии, ну то есть льют трансмиссию по канистрам, а на след день начинают лить моторное, соответственно моторное масло становится сильно приправленным трансмиссионкой (возможно есть какая то зависимость что после чего лить, но вот про нее никто мне не расказывал), потому нужно брать канистры те что заливались не в первой тысяче, за первую тысячу канистр все промывается и масло уже идет нормальное. На самой канистре есть маркировка, код завода, номер бригады, порядковый номер канистры.
Исчо по секрету всему калиноклубу напишу, что есть тут форумчанин который там как раз работает и все эти секреты знает
KipiaSoft если не ошибся в написании его ника.