Цитата:
Сообщение от YoPPt
Как по мне - нулевку лить в Калину - это перебор, деньги на ветер.
Если, конечно, вы живете не на крайнем севере.
Лить 5-40 и не загоняться! ))
|
Тут не только дело в холодном пуске.
Все стоит тех денег, которых оно стоит.
- На мобиловской нулевке, больше ресурс двигла в целом, и от замены-до замены, в теории и тридцатку может отбегать минимум. (Такой же синтетический Делвак от мобила в дизелях и полтиник бегает на нашей соляре, по результатам анализов на заводах EXXON MOBIL в Европе). Надо ли кому объяснять, почему многие зарубежные дизеля на территорию РФ не поставляются ;-)
- "холодный пуск равен 100 км пробега" с этим маслом не то что не истина, а даже не полуправда
- мыть будет хорошо, и моющие свойства долго не потеряет
- вся резиновая мелкохрень в виде сальников и прокладок прослужит дольше. (Кто нить менял СРАЛЬНЫЙ ЗАДНИК... тьфу, задний сальник коленвала??? потому что вдруг потек...резина - вещь капризная, даже если она маслобензостойкая).
... тем у кого 16клоп особенно бы советовал подумать именно над нулевкой, т.к. именно на мобилу нет нареканий с гидрокомпенсаторами, и прокачиваемость в минусмного на высоте.
А 5-40 таки гирокряк (скорее всего, мобил же сам это не сказал и не скажет наверно). Конечно при пуске в минус 30 хорошо, но таки окисляется поболе, да и с каждым косарем мыть будет все хуже и хуже...
Хотите сэкономить??? Если меняете масло сами, даю совет: ищете у себя в регионе дилера по мобилке. Покупаете у него 20л канистру нулевки, цена за литр вас приятно удивит в такой таре))). Меняете раз в 20 000. И спустя 300 000 рассказываете знакомым, что наверно не плохо бы двиг отдать на переборку, хотяб кольца поменять. Ну и легкий пуск в -40 будет приятным дополнением ).