[Целиков Юрий Кузьмич]

1. В дирекции по качеству проводят ресурсные испытания по определенной методике рассчитанной на пробег 120 тыс.км. После этого составляется общий отчет по материалам еженедельных дневниковых записей. Испытания проводятся совместно со службами НТЦ. Автомобильи после этих испытаний передаются для продажи по остаточной стоимости. Обычно покупателями являются работники ВАЗа. Цена автомобиля колеблется от 70 до 120 тыс руб.в зависимости от состояния узлов и агрегатов.
2. Стендовые ресурсные испытания некоторых узлов ,агрегатов и деталей проводятся в исследовательском центре НТЦ . Например есть экземпляры двигателей, которые по методикам, приравнивающим время работы к условному километражу пробега, проходят по 200тыс.км. Какие-то остановки для проверки и замены смазочно-охлаждающих материалов проводят. Тонкости не уточнял. Поговорил только с двумя спецами,которые лично испытаниями не занимаются, но причастны к разработке методик испытания.Мне только понятно объяснили про испытания систем отопления и вентиляции. Конструктора этой системы жалуются на то, что ГЕРМЕТИЧНОСТЬ КУЗОВА "КАЛИНЫ" ,хуже, чем у аналогов почти в два раза.Правда сейчас положение несколько поправляется. Продолжу консультации дальше...
С уважением! Ю.К.Целиков.