[Rastataz]

В общем я так понимаю тут одни технари? Это хорошо, дискуссия по поводу работоспособности у вас получилась довольно интересной. Так как в физики, математики да и в машинах я ни чего не смыслю, то основываюсь в отношении ё на вере в хорошее будущие и на ваших рассуждениях. Но добавлю про эконом. Составляющию. Допустим все заявленные характеристики верны, и все работает, а точнее работает мотор, который вызывает больше всего вопросов, но прошу заметить, что на презентации был представлен рабочий экземпляр, но выставлен на отдельном стенде. А в январе уже обещали первый тест драйв (из интервью на радио маяк) то получаем мега перспективный товар, то есть ожидается повышенный спрос. Причем ориентирован на города и молодеж, т.е тот сегмент рынка, который не консервативный, и любит новые идеи и стремится ко всему новому, есть не большая ценна, которая позволит быть конкуренто способной на рынке, не забываем о городском такси. В общем есть спрос на такой вид авто. Дальше запустить массовое производство. Ё авто говорит, мы первым делом построим завод на 10000 авто в год, а реализация и сборка будет в одном месте. Тут пошли ваши не верные выводы из фразы, захват рынка пойдет с одного завода в одном до в в каждом из регионах будет будет как минимум по одному заводу не большой производительности. Где будут уже собирать под отдельный заказ. Но тут не уточняется, но скорей всего кузов, платформа и т.п. Будет производиться на одном заводе, и производительность там будет явно сумасшедшая, отдельные части будет дешевле доставлять по регионам, чем целые авто. Теперь о цене, где то (уже не помню, очень много инфы прочитал уже) говорилось, что на разработку затрачено уже 75 млн. А в общей сумме будет 150 млн. Из кармана г. Прохорова. Там скорее дальше будут еще инвестиции. Не только его. Так вот по новой схеме авто, удалось убрать много лишнего, причем самого бабко затратной части, как по производству, так и по материалам. Что позволило высвободить средства на более продвинутые материалы корпуса, и довольно богатую комплектацию в базе, что не могут сделать другие авто производители. Ну китайцы берут дешевыми материалами и рабочей силой, плюс пошлины на ввоз авто в Россию, отсюда довольно дорогая цена, на авто, где себестоимость намного ниже. Идем дальше, построение всех авто на одной платформе, минус к расходу, один вид салона, минус к расходу, меньшая часть проводки, минус к авто, видно что все сделанно на экономия, даже сенсорный экран вместо кнопок тоже дешевле выходит. Как то так. Пишу с древнего телефона, в 3 строчки экран, так что не ругайте за слог. Чуть позже еще пару мыслей напишу, а сейчас работать. пкаждом из регионах будет будет как минимум по одному заводу не большой производительности. Где будут уже собирать под отдельный заказ. Но тут не уточняется, но скорей всего плюс пошлины на ввоз авто в Россию, отсюда довольно дорогая цена, на авто, где себестоимость намного ниже. Идем дальше, построение всех авто на одной платформе, минус к расходу, один вид салона, минус к расходу, меньшая часть проводки, минус к авто, видно что все сделанно на экономия, даже сенсорный экран вместо кнопок тоже дешевле выходит. Как то так. Пишу с древнего телефона, в 3 строчки экран, так что не ругайте за слог. Чуть позже еще пару мыслей напишу, а сейчас работать