Всем привет! По разным причинам долго не мог отписаться после замены гидриков.
После замены пробег почти 4т.км, цокот никуда не делся, так и приходит после 75 градусов. Хорошо хоть гидрики отличные купил, родные назад влуплять не надо. Но отрицательный результат тоже результат, стопудово не гидрики.
За это время было сделано еще несколько телодвижений.
Снял поддон, протянул шатунные - коренные вкладыши тут все в норме.
Как и Surgeon76 поменял кольцо на маслоприемнике, похоже оно там с завода какое то не резиновое, наверное нанотехнлогии.
Как смог, произвел снизу осмотр поршневой - все блестит как у кота яйца, ханинговка еще целая, никакого криминала. Один шатунный разболтил, подергал за шатун, все сидит плотно, ништяк короче.
Не понравились широкие шатунные шейки вала, при тоненьких почти игрушечных шатунах. Пальцем как кость на счетах бегают туды сюды.
Видать трудно для нового двигателя Вазу новый вал сообразить.
Помогавший мне друг, японокитаймастер, сказал, такого нигде не видел.
Еще прикол - движка после вскрытия брюха немного ( пару нагревов)помолчал,
а потом опять вражина зацокал. Что 10км проедешь, что 500км не разгибаясь-пофигу засранцу.
Ну точно плунжер в насосе высокого давления дизеля.
Что за фишка фиг поймешь. Масло не жрет, прет как танк, экономичен, на морозе заводится на раз. Холодный поршнями не гремит- бу япки отдыхают (хотя может поршня от чубайса? при нагреве сжимаются? и тепловые зазоры вообше не нужны), в сапун не дымит.
По мере подвоза запчастей и наличии времени и настроения буду дефектовать, заказал вкладыши и прокладку блока, должны подвезти.
Плохо китайцы на него еще запчасти не лепят, фиг что надешь.
Еще на третью зиму заплакал радиатор. А так машинка радует, особенно зимой.
Да, по пути ткнул электропомпу, весьма не лишняя штука.
Всем удачи!