Показать сообщение отдельно
Старый 24.01.2011, 00:47   #5
Забанен
 
Регистрация: 14.12.2010
Адрес: Москва
Пол: Мужской
Сообщений: 355
Вес репутации: 0 ЧерныйТюнер имеет великолепную ауру вокруг себяЧерныйТюнер имеет великолепную ауру вокруг себяЧерныйТюнер имеет великолепную ауру вокруг себяЧерныйТюнер имеет великолепную ауру вокруг себяЧерныйТюнер имеет великолепную ауру вокруг себяЧерныйТюнер имеет великолепную ауру вокруг себяЧерныйТюнер имеет великолепную ауру вокруг себяЧерныйТюнер имеет великолепную ауру вокруг себяЧерныйТюнер имеет великолепную ауру вокруг себя
Re: Все о ГРМ двигателя 1.4 16V (11194). Часть 2

Цитата:
Сообщение от N@PsteR Посмотреть сообщение
Кстати, прочитал, вроде как, у приороводов, что бывали случаи, когда разваливались ролики или рвался ремень из-за перетягивания ремня при установке. Как можно его перетянуть? Как можно неправильно установить ролик? Подскажите кто знает, чтоб не повторять такую ошибку.
Перетянуть ремень ГРМ, при установки...это надо сильно захотеть. Если взвести натяжной ролик до совмещения меток, то гарантированно не будет недонотяга и перенотяга.Просто посте взведения ролика необходимо двигатель провернуть, хотя бы стартером и вновь проверить совпадение меток ролика. Сделана ни одна машина и Приоры, и Калины. Конечно если перетянуть за метку , то ремень перетянется, но что при этом характерно, это появление воя, перетянутый ремень начинает выть как на 1,4 так и на 1,6, более того часто на 1.6 8кл. перетянутый ремень сползает ближе к внешнему ободу шкива распредвала. Внимание и только внимание...и все будет нормально, опыт не одного десятка машин говорит об этом.
ЧерныйТюнер вне форума   Вверх