Цитата:
Сообщение от Вован1118
Я не напал, просто понять не могу. И у меня много вопросов по твоему сравнению. Если ты на самом деле ездишь на калине КАК можно называть пластик сандеры более лучшим на ощупь, если он такой же деревянный? Чем там лучше закрытие дверей, в т.ч. и бгажной? ролик видел как подгоняют? Чем переключатели калины не устраивают? Что значит "нечеткие" переключения?
То о чем уже переслюнявили весь форум давно известно: у Сандеры добротная коробка, тихая переключения хорошия. Все остальное либо на таком же уровне либо хуже... Покраска по сравнению с Калиной отстой, металл тонкий, клиренс туфта (у логана был ещё терпимый). В итоге сходимся к тому что лучше, потому что РЕНО??? Раз дороже значит лучше?
Меня в калине много вещей не устраивает: Панель бренчать начала после аварии, в подвеске опять же после аварии брякать начало что то, хотя пробег только к 40 тыс. подбирается... А вот у отца уже почти 100 тыс универсал пробегал и все в норме. ВСЯ!!! ХОДОВКА родная ничего не менял. Хотя вру, рейку подтягивали...
|
Калина у меня есть на самом деле. Пластик проверил элементарно, постучал ногтём по торпедо, по пластмассе под рулевой колонкой. У кого звонче слышно сразу. Да, я писал не про Сандеро, а про Стэпвэй, поэтому про клиренс ты не прав. Двери в этой машине закрывались и открывались идеально. Регулировали их или нет, этого я не знаю. Металл у Рено тоньше, по покраске на новой машине изьянов не заметил Про всё остальное и в частности про переключатели, это надо самому пощупать. Про то что дорого стоит, согласен на 100%