[Andron_]

alex3465, поищите технические характеристик вэбасты, там написана потребляемая от аккумулятора мощность и максимальная температура охлаждающей жидкости, до которой она греет. это про цифры.

по опыту могу сказать - гидроник на ФФ2 друга, с 2-х литровым двигателем, с 70-ти амперным (!!! да, для России Форд ставит не 55-е аккумы) аккумулятором, за 2 запуска садил батарею в ноль. У друга стоял таймер, утром таймер включался, грел машину. Если этим днем никуда не ехали, на следующее утро гидроник опять включался и садил батарею уже в ноль - на запуск не хватало аккума. Время работы было около минут 40...60.