Цитата:
Сообщение от нестор полох
падение компрессии в 4-ом цилиндре может быть связана с локальным перегревом, т.к. он самый дальний от помпы. лето было жаркое. на "заводской" прошивке температура включения вентилятора охлаждения высока. может, кольца подзалегли?
|
проблема 4-го цилиндра связана не с давлением масла - оно одинаковое в масляной магистрали (читай гидравлику), и не с охлаждением - теплоемкость воды в отличие от воздуха очень высокая.
все дело в том, что 4 цилиндр ближе всего к маховику и все ударные нагрузки так или иначе передаются через шатунную шейку на шатун и поршень. у дизелей это проявляется особенно, независимо от числа цилиндров