Цитата:
Сообщение от d.dmitry
Так на калиновских стронуть с места тяжело опору и крутить туго вобще. А на восьмых в сборе на много легче стронуть с места и крутить, усилие почти не прикладывеш.
|
Конструкция опор калины и зубила разная.
Калиновская опора предполагает, что при повороте колес цилиндр стойки поворачивается относительно штока. На опорном подшипнике поворачивается только пружина подвески.
В зубильной же опоре и пружина и шток и цилиндр поворачиваются как одно целое.
Возможно трение покоя между поршнем/штоком и цилиндром/направляющая штока и портит ноль на Калине.