Я не претендую на авторство проверки данного узла
И я нигде не писал, что надо при проверке крутить за руль. Так как описываете Вы, думаю, проверяют люфт в шаровой опоре, а у меня же было наоборот, смазки нет и люфта вообще никакого нет, т.е. в самой шаровой огромная нагрузка при изменении угла наклона пальца (во как закрутил)
Я описал, как мастер на СТО определил, что это шаровая, может он и ошибся, но после замены - все исправилось. А вторая тоже закрипела, но я ее смазал, проколов пыльник иглой и накачав туда масла