Подожди, у наших машин не непосредственный впрыск в каждый цилиндр, там есть впускной коллектор из которого уже топливная смесь идёт в цилиндры, и дальше кто "варишку разявит" тому и нальют, а кто не разявит не нальют
попарно параллельный впрыск! Вот и получается что брызгают форсунки 1 и 4, 2 и 3 одновременно те топливо в коллекторе пополняется через каждые пол оборота коленвала. Контроллеру надо, 0 на шкиве, прыснуть в 2 и 3 цилиндр, потом через 180 гр ещё разик во 2 и 3, вот блин торможу... понял....те этот датчик нужен для определения в какие 2-а из 4 прыскать, чё то сразу не догнал