Тема: ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения - часть 2
Показать сообщение отдельно
Старый 03.05.2011, 17:14   #390
Челябинская ячейка
 
Регистрация: 11.10.2010
Адрес: Челябинск
Возраст: 47
Пол: Мужской
Автомобиль: Веста SV Cross, LC 200.
Сообщений: 937
Вес репутации: 19 Koss174 является великолепным маяком светаKoss174 является великолепным маяком светаKoss174 является великолепным маяком светаKoss174 является великолепным маяком светаKoss174 является великолепным маяком светаKoss174 является великолепным маяком светаKoss174 является великолепным маяком светаKoss174 является великолепным маяком светаKoss174 является великолепным маяком светаKoss174 является великолепным маяком светаKoss174 является великолепным маяком света
Re: ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения - часть 2
Цитата:
Сообщение от Stelth Посмотреть сообщение
Я не спрашивал. Но если исходить из того, что КИТ создавался и обкатывался на 12-ке, то, наверное, расчет велся на стоковую коробку.
По личным наблюдениям наша 3,9 - самое то!
Ну да с ГП 3,9 поинтереснее ездить!
__________________
Koss174 вне форума   Вверх