Друзья! Вопрос по двигателю, хотя немного в сторону от темы. Недавно для профилактических работ снимал корпус воздушного фильтра. А собирая его обратно, не стал ставить резиновый переходник, соединяющий его с длинной трубкой воздухозаборника. Таким образом, немного уменьшил сопротивление «вдоху». Результат меня слегка ошарашил. Расход топлива снизился на 0,2-0,3 л. на 100 км! Очень даже приличное снижение (до 5%)!
А если днище корпуса воздухозаборника совсем срезать? Что скажете, двигателисты?
Про спортивные фильтры сейчас не обсуждаем. Речь именно о простой бюджетной доработке. Хотя бы для лета.
