Цитата:
Сообщение от DemKal
1. есть 3 контрольные точки. По ним можно судить о соответствии пружины по жесткости и классу.
2. для каждого автомобиля своя нагрузка, приходящая на пружину (колесо) в статике, вот по ний (нагрузке) и можно ориентироваться о положении кузова авто.
|
Вот и просветите нас тёмных!!! А то либо ничего, либо полутонами всё. Как сделать так, что б на Калине не стучала подвеска на отбой и швы со стыками мягче проходились.... какими характеристиками должны обладать пружины и аммо? Как выбрать?
Цифр хочется, расчётов, обоснований... а то чешем языками до мозолей, а воз и ныне там.