Хотелось бы задать вопрос Алексею, сразу извиняюсь, что не в тему.
На многих двигателях 1,6 8 кл. существует "дизеление" двигателя на холодную после длительной стоянки, на общем форуме рьяно обсуждалась причина даже разбирали двигатель, и пришли к выводу что причиной всему поршень в четвертом цилиндр меньше размером. И поэтому на холодную двигатель "дезелит", а после нагрева работает тихо. Так же было установлено, что данная болезнь имеется не на всех двигателях 1,6 8 кл. Т.е один двигатель на холодную «дезелит» при пробеге 1000 км, а другой при пробеге 50 000 руб. одинаково тихо работает как на холодную так и при рабочей температуре. Один привел в пример один случай когда у него двигатель «дезелил» а друга работал тихо. Как раз у того человека у которого двигатель работал одинаково тихо как на холодную так и на горячею погорел мост в ЭБУ, поэтому ЭБУ был на время заменен на BOSHевский, и что самое главное двигатель который ранее работал тихо начал «дезелить» на холодную, сразу после замены ЭБУ. И было предположение что прошивка играет роль в «дизелении» двигателя, а именно УОЗ при прогреве.
Алексей ты как специалист, подтверди плиз или опровергни данный факт, что ЭБУ, а именно прошивка, или более точнее УОЗ при прогреве влияет на звук работы двигателя.
Добавлено через 44 секунды
Цитата:
Сообщение от 39392007
50 000 руб
|
Не 50 000 руб, а 50 000 км
Добавлено через 10 минут
вот так нагляднее, кому интересно
http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=36121&page=82
пост 811 и 814