[Knn]

А мне, кажется, d.dmitry прав. Чем хуже охл. конденсор, тем выше давление в напорной магистрале, тем труднее работать компрессору и - естественно двигателю (это видно из той же ссылки). Участок "испаритель-компрессор" - не причем.
При критич. давлении срабатывает датчик на откл. компрессора. Так что ни чего не сломается.
Также, если не достаточно охл. конденсор, фреон не будет конденсироваться, т.е. не будет жидким перед ТРВ. А за ним, в испарителе, не сможет резко перейти в газообразное состояние, а значит и хуже холодить.
Я и раньше писал, что эффективность охл.рад.кондея у нас не"айс".