|
Для справки. Суммарная погрешность при изготовлении деталей двигателя не позволяет получить достаточную точность. Отсюда действительно угол опережения зажигания искусственно сделан с большим запасом. Именно уточнение этого угла (как вы понимаете он зависит от скорости подхода поршня к ВМТ, скорости горения топлива, точности датчика положения колен вала и т.п.) и является результатом откатки реального двигателя и как последствие корректировка прошивки. Поэтому для серийных и не откатанных прошивок без разницы какой бензин 92 или 95. Погрешность угла с лихвой перекрывает разницу в 3 октановых числа. Написал как можно проще, для большей общей доходчивости.
Если кто-то хочет продолжить и обладает нужной информацией, пожалуйста в разделы по чип-тюнингу.
|