[Darkon]

ivanbg,у меня конечно не данный случай, но вент. ДВС судя по всему ваш (визуально похож, фотки были выше). Т.е. если при каких-то условиях он долго будет работать на второй скорости есть шанс, что тоже клинанет? Например если сдохнет датчик Т тосола. Пока я вроде не разу не видел у себя второй скорости, видимо пока он и жив.

Кроме того, судя по всему проблема не в прошивке, а в новой разводке проводки или какой-то унификации колодки под разные контролеры. Может провода где перепутали. Т.к. на старых машинах, как у меня, при вкл. кондея вент ДВС включается через резистор, т.к. есть всем известная скрутка. Там прошивкой ее не изменить если она есть. Хотя может скрутку убрали и реализуют старых алгоритм скрутки уже на уровне прошивки, но включают реле второй скорости вентилятора, а не первой, как было ранее через скрутку.
Хотя может быть и совсем бредовый симбиоз, скрутка и плюс еще и через контролер врубают через реле высокой скорости.


Именно этим интересовался:

Сообщение от vess

ivanbg, уже интереснее. Вы, случайно, не располагаете информацией как "штатная" схема должна была быть реализована на машине?

но ему не ответили.

Добавлено через 17 минут

Сообщение от Civialex

Контроллер стоит Бош. Скрутку вентиляторов охлаждения двигателя и кондея сначала разделил, а когда настала жара соединил обратно, т.к. движок в пробке с включенным кондеем стал греться чуть больше.

но ведь через скрутку должна быть малая скорость,
ivanbg,же говорит о том что сразу вторая, я предполагаю что скрутка атавизм при случае управления через контролер, о чем пишет:

Сообщение от ivanbg

В настоящее время вместо включения через резистор вентилятор включается напрямую и работает так всё время пока вы пользуетесь кондиционером. Это не является штатным режимом для вентилятора, поэтому и приводит к преждевременному выходу из строя.