[vladka]

- Какие еще риски вы видите?

Вот пример: у нас с заводом Renault в Румынии приблизительно одинаковое оборудование по ряду процессов. С учетом технологических перерывов, ремонтов, смены оснастки и прочих остановок, при работе в три смены в Румынии оно работает 19,5 часа, а у нас - 9.
Другой пример. Более 80% операций на окраске Kalina автоматизировано, у Renault в Румынии автоматизировано 20%. А количество работающих в окраске людей у нас почти одно и то же. Таких моментов десятки или даже сотни,

- Будет ли НТЦ АВТОВАЗа принимать участие в разработке автомобилей на платформе В0?

- Конечно - никто иной, как АВТОВАЗ и его служба инжиниринга, будет разрабатывать эти автомобили. Чтобы делать автомобиль под маркой LADA, надо быть максимально близким к потребителю, и только наша служба инжиниринга сможет справиться с этой задачей. Конечно, предстоит и совместная работа с инженерами Renault и Nissan, чтобы обеспечить унификацию комплектующих.
Платформе В0 чуть меньше 6 лет – она молодая. Я не вправе раскрывать все проекты Renault, но могу сказать, что эта платформа будет жить еще долго. Можете представить, сколько еще разнообразных автомобилей будут созданы на ее основе! В том числе она планируется к применению и фирмой Nissan.

Платформа калина употребляется в интервью только в словосочетании low-cost