Поменял выжимной подшипник (был шум, как у всех: при нажатии педали слышал только двигатель, отпускаю - звук, как-будто песка в подшипник насыпали). Как все говорят что либо он, либо на валу подшипник. Решил начать с малого. В конце решил, что этим и закончу, самостоятельно в силовой агрегат больше не полезу. В процессе пользовался перечнем работ пользователя VOVK в теме про замену сцепления без снятия КПП пользователя N18. Затратил 2 дня. Повезло, что первичный вал зашел со 2 попытки. Задействовал 3 домкрата.
Снял левые растяжки для облегчения сдвига КПП в колесную арку:
В ходе работы появилось 2 нюанса, о которых в "мурзилке" ни слова. Движению КПП мешают:
1) термостат (в него упирается картер сцепления)
2) тормозные трубки (в них упирается задняя крышка КПП)
Пришлось опускать двигатель и коробку вместе
Потом через трубку бил по ступичной гайке правого колеса для ослабления правого привода.
Выводы и рекомендации:
1) шум остался;
2) лучше заплатить деньги и отдать в сервис;
3) если делать самостоятельно, то надо больше времени, приспособления как в сервисе для облегчения работ. Кроме того что записано в "мурзилке" желательно снять термостат и тормозные трубки отцепить от арки (тогда надо сливать жидкость) - тогда более-менее комфортно работать. Без необходимости не лезте туда (если делать, то только для ремонта или замены сразу нескольких деталей, иначе нецелесообразно).
Добавлено через 4 минуты
При снятии подшипника оказалось, что он расклепался:
слева - новый, справа - снятый