|
Re: 1,6/8кл vs 1,4/16кл-1
У 1,4 и 1,6 16 кл. - выше степень сжатия и соответственно КПД. А КПД не что иное как соотношение механических потерь и тепловых. То есть тепловыделение да, пониже. Греется дольше (чему еще до кучи способствует более массивная голова).
Зато расход ниже, мощность выше. Теряем в одном, приобретаем в другом.
Но явно разница в "прогревной" мощности не настолько, чтобы 8-клоп грелся, а 16-клоп замерзал. По идее она должна быть такая же, как разница в расходе.
Если 1,4 мерзнет - значит неисправность термостата, а не особенность движка.
|