исходя из моей практики диагноста, с ошибками пропуска надо бороться так
1 компрессия
2 свечи ВВ провода (проверка или замена на заведомо исправные)
3 метки ГРМ
4 сопротивление и фиксация клемм форсунок и МЗ
5 осциллограмма или замена датчика фаз и проверка ДПКВ со шкивом
6 замена топлива
7 замена форсунок на заведомо исправные или чистка
примерно по этому алгоритму все и лечится, только пункты на усмотрения могут быть в другом порядке, я для удешевления ремонта стараюсь сначала проверять то что поменять проще и дешевле
и еще важное, если кроме пропусков висят еще какие-либо ошибки то скорее всего сначала придется устранить их