Ну а если в соответствие с темой, то надо классифицировать шум в КПП:
1. Шум обусловленный конструктивными особенностями КПП (технология изготовления).
2. Шум приобретенный в результате неправильной эксплуатации (нарушение ИЭ - любые действия водилы, противоречащие требованиям ИЭ, приводящие к интенсивному образованию в картере КПП металлической стружки).
3. Шум приобретенный в результате неправильного выбора гсм и применения присадок.
По первому пункту очень трудно что-либо предпринять. Это сопряжено, как правило, с большими финансовыми расходами.
А вот по второму и третьему - открываем ИЭ, тщательно изучаем и, главное, выполняем требования... И будет вам счастье...
