Цитата:
Сообщение от Gorinich
Еще раз я говорил о ШУМОИЗОЛЯЦИИ. А если говорите об общем уровне шума, так и изъясняйтесь ПРАВИЛЬНО. Про 8 кл знаю. Потому перед покупкой ездил на встречу Калиноводов и слушал движки и 8 кл и 16 кл. После чего выбор был однозначный - 16 кл. Дрожи на холостых нет (только при работе кондиционера и то лечится прошивкой поднимающей при работе кондиционера холостые обороты всего не на много), шума двигателя почти не слышно (сравним с ино того же класса).
Еще раз попытаюсь донести до всех кричащих, что шумка в Калине плохая - изъясняйтесь правильно ибо шумоизоляция и общий уровень шума это разные вещи как, например, бочка меда и ложка дерьма в нем.
|
Объясните тогда, зачем нужна шумоизоляция ,если в салоне шумно от двигателя, КПП , сверчков и дороги ? Зачем её там делали тогда ? Чтоб говорить о ней, что она есть ? У меня 8-и клапанный движок был, работал как трактор. У товарища была 16-клапанная, немного тише. Но шумно всё же. На Авео двигателя не слышно до 3000 об.
Кстати, основным фактором, который вынудил меня продать свою Калину являлось:
1. Отсутствие кондея .
2. Шум в салоне. Когда едешь по гравийке, хоть уши затыкай. Добавить к этому вой КПП, дребезг кулисы, громкая работа двигателя.
3. Постоянные мелкие поломки.
4. Интерьер салона.
Авео понравился больше нежели опять новая Калина с кондеем, если б я такое рассматривал при покупке авто. И шумоизоляцией и относительно надёжностью и приятным салоном.