|
Отчёт - 60 000 км
Итак пройдено 60000 км.
Краткий отчет.
Эксплуатация ежедневная, город 80%, трасса 20%, машину эксплуатирую "по черному".
Поломки (за эти 25 месяцев):
1. Генератор - замена по гарантии.
2. Стартер - за свой счет, цена вопроса 2400 руб стартер и 400 руб работа. Возможно не выдержал интенсивного ежедневного цикла пуска двигателя - иногда на дню приходится заводиться 10-15 раз.
3. ВВ провода - сгнили, мыл мотор раза 3-4, слесарь рекомендовал так часто не мыть мотор, новые - 650 руб + 300 диагностика.
4. Замена РХХ - 400 руб
5. На 50 тысяче замена стоек передних и верхних опор на десятые с газовыми патронами - работа и запчасти - 7000 руб
6. На 52 тысячи износилось сцепление (Городской цикл езды - постоянные "троганье/остановка" в пробках). 1600 руб сцепление Крафт (Турция) и 2200 руб работа.
7. На той же 52 тысячи решил поменять Тосол (ездил на том, что было залито на ВАЗе) на антифриз. По совету "ну очень правельных продавцов" купил красный антифриз "АГА" - через 2 недели менял помпу (засвистела) и термостат (Хорошо, что часто смотрю на термометр). Помпа и термостат дали дуба почти одновременно, виновник очевидно на 99% антифриз АГА. замена вышла почти 3000руб (800 руб. теомостат в сборе, 700 руб помпа, 400 руб ТОСОЛ ФЕЛИКС, 1000 руб работа). До кучи (при замене помпы) поменял ролик натяжителя, ремень ГРМ и генератора(около 400 руб все три детали)
Плановые ТО после 30000 км проводились "как придется, по мере возможности". (масло, колодки, фильтры)
Во всем остальном притензий к авто не имеется.
Потрачено денег на ремонты около 18300 (Из них 3300 руб сдурил сам с тосолом)
В остальном без претензий.
Общая оценка - твердые 4 балла из 5.
|