[awolfman]

Сообщение от soniksa

Здравствуйте всем. Попробовал подключить бук через штатовский k-line адаптер http://shtat-msk.com/index.php/catal...BE%D0%B3%D0%B5
На буке стоит XP, адаптер встал на 3 порт, определился как shtat USB loader, но ни с одной прогой работать не захотел. Только opendiag с поставленным флажком "альтернативная конфигурация" увидела АПС6 и электропакет норма, но связь с ЭБУ так и не появилась. Последовательность действий (включение зажигания,запуск двигателя) какая должна быть? И контакты подсоединять к диагностической колодке как на фото?

В программе выберите COM3, но не факт, что заработает. Т.к. для нормальной работы почти все проги для ВАЗ требуют COM1 или COM2.

Добавлено через 26 минут

Сообщение от angtar

ну-ну, хотелось бы в это верить
ты почитай профильную тему по прошивкам, а потом пробегись по региональным ячейкам
процесс идет по этому проторенному пути:
1. покупается адаптер, типа "ошибки смотреть"
2. через какое-то время, начитавшись форумов, человек уже задумывается о доводке мотора и прошивке ЭБУ, причем хочет это сделать непременно своими руками
3. когда созреет для этого, покупаются нужные железки, с инета качается софт для прошивки, сама прошивка покупается у надежного человека или качаются килотонны этого дерьма из того-же инета
4. на следующем этапе человек понимает, что прошивку надо катать в он-лайне, опять покупается (качается) софт из инета, строится, опять-таки своими руками, инженерник...
ИМХО, тюнинг, как и ремонт, это не процесс, а состояние, его невозможно закончить, его можно только прекратить...
(фраза не моя, а Жванецкого ©)

Думаю вы правы.
Правда у меня изначально был подход такой:
Сначала дорабатываем движок, подвеску, тормозную систему, обкатываем, а уже затем под имеющееся железо делаем прошивку. А это лучше доверить спецам, самому лень, негде да и времени нет.