[dmitrijm]

Это результаты всех квалификаций и гонок – первая десятка на старте и на финише. Чемпионат снова длился ровно восемь месяцев – с двадцать седьмого марта по двадцать седьмое ноября. Сразу три месяца вместили в себя по три гонки – май, июль и октябрь. Марту и августу досталось только по одной. Больше всего этапов пришлось на осень – семь. Весной и летом состоялось по шесть гонок. Самая быстрая квалификация состоялась в Бразилии: время победителя 1.11.918. Длинный круг в Спа преодолевали значительно дольше – 1.48.298. Оба результата на счету Себастьяна Феттеля. Он же записал на свой счет и самую стремительную гонку: в Италии немец преодолел дистанцию чуть медленнее, чем за час-двадцать. Для сравнения время победителя Гран-При Канады Дженсона Баттона – аж 4.04! Ну понятно, с учетом всех остановок. Любопытно, что состоявшаяся перед канадской гонка в Монако также не уложилась в двухчасовой лимит. В Японии пилотов, стоящих на первом ряду, разделили девять тысячных секунды. Явный случай воровства поула со стороны Феттеля! Зато в Австралии его преимущество над другим "Мак-Лареном" составило гораздо более весомые 0,778 секунды. Феттель вообще все старты принимал только с первого ряда. За исключением домашней гонки в Германии! Должно быть, за этот факт ему особенно обидно. Максимальное отставание Себа в квалификации смехотворно мало – 0,222 секунды. Случилось оно в единственной квалификации, проигранной Красными быками. Кстати, всей командой "Ред Булл" вполне вмещался в шестерку, если бы не осечка Марка Уэббера в Китае. Один раз не попали в финальную квалификационную десятку Серебряные стрелы. А вот "Феррари" себе подобных вольностей не позволяла. В Испании всего четыре пилота сумели остаться в одном круге с победителем гонки. Чуть больше – пятеро – в Бразилии. В квалификации Гран-При Канады восемь первых машин уместились в одну секунду. В Бельгии – только две. Самой длинной дистанцией отличается Малазийская гонка – более 310 километров. Это на пятьдесят километров длиннее, чем замысловатая петля в княжестве Монако.