[tayk]

По напряжению бортовой сети можно оценить работу связки : АКБ-потребитель-генератор.
На калине установлено терморегулятор напряжения генератора. Т.е. при холодном старте напряжение бортовой сети будет до 15,1 В. (у меня было 14,1В). По мере прогрева напряжение уменьшается до 13,8В.
Так вот при коротких поездках исправный АКБ успевает заряжаться. Это из моей практики до работы 8,5 км (40 мин в пути). АКБ заряжал в сентябре и марте. Да, количество потребителей было по необходимости, т.е. надо включал, но и не злоупотреблял. ИМХО