Заезжал вчера в гости наш одноклубник.
Собственно, поциент представляет из себя следующее:
11194, люкс, пробег 70 т.км.
Имеющиеся дефекты - горит подлый желтый глаз, явственное троение и затыки при наборе оборотов.
Считанные ошибки
P0300 , P0301, P0302 (даже не удивительно
)
Что имеем с гуся:
1. Давление в рампе 3.8, при резком открытии дросселя слегка проседает, далее восстанавливается и держится ровно. Падение давления в топливной системе при заглушённом двигателе незначительное.
2. АЦП ДМРВ в состоянии покоя 1,035-1,037В, но при этом, в процессе работы вполне можно поймать и 1,03. Явной зависимости от температуры или еще чего то не наблюдается.
3. Осциллограммы катушек двух цилиндров, в которых у нас ошибки
1й цилиндр, холостой ход
1й цилиндр, перегазовка
2й цилиндр, холостой ход
2й цилиндр, перегазовка
3й и 4й цилиндры аналогичны второму. Во втором осциллограмма снималась после поправки пружинки.
С целью исключить влияние проводки или выходных каскадов ЭБУ катушка переставлялась на другой цилиндр, но результат идентичный.
4. Смущал по началу ДПДЗ, но его характеристика вполне сносная
Небольшой горб в конце хода нажатия хоть и прослеживается почти на всех картинках, но рояли в интересующем режиме (начало разгона, открытие дросселя менее чем наполовину) не играет.
Собственно, что мне кажется, надо сделать.
По п1. - замена сетки насоса (неизвестно когда менялась, в отличие от ФТО)
По п2 - начало конца ДМРВ. Можно уже подумать и о замене, тем более что расход топлива возрос в последнее время.
По п3 - катушку первого цилиндра на свалку.
По п4 - ДПДЗ пока не трогать.
Ну и после этого уже можно будет копать дальше.
Что не было сделано:
- не замерена компрессия
- не проверен подсос воздуха в обход ДМРВ, например через ВУТ
Какие еще у кого мысли будут?
З.ы. Если вдруг чего забыл, надеюсь, владелец аппарата меня дополнит.