[Sergey_70]

Сообщение от druid_62

БорисbIч, Вы по ссылке ветку прочитали? Она, кстати уже 5-ая. На приормоторе эта проблемма решается проще поскольку диаметр поршня для 1,4 "особенный", поэтому выбор колец и поршней сильно ограничен. Тупая замена поршневой на сток, группы "С" в большинстве случаев проблемму не решает, через 3-5т стук появляется снова. На 1,6 можно поставить 10-шную поршневую и бонусом получить "безвтык". Таким образом уходит основной "недостаток" 16-и клапанников - загиб клапанов при обрыве ГРМ.
Ну есть это все на ветке. Я понимаю, что Вам это не интересно, у Вас уже есть машина (движок 8кл.? я в комплектациях не силен). Советовал человеку, который собирается машину покупать, зачем лишняя головная боль из-за копеечной экономии? Плюс груженой 1,4 реально немного не хватает мощи, при включении кондиционера. На пустой не замечал. Сам езжу на 1,4 с кондишином и стуком поршневой.

Два года катаюсь на 1.4, двигло как часы работает.