Тема: ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения - часть 6
Показать сообщение отдельно
Старый 11.05.2012, 19:06   #11
Совсем как дома
 
Аватар для Mitt
 
Регистрация: 10.04.2008
Адрес: Тольятти
Возраст: 44
Пол: Мужской
Автомобиль: 11184
Сообщений: 848
Вес репутации: 21 Mitt является по-настоящему хорошимMitt является по-настоящему хорошимMitt является по-настоящему хорошимMitt является по-настоящему хорошимMitt является по-настоящему хорошимMitt является по-настоящему хорошимMitt является по-настоящему хорошимMitt является по-настоящему хорошимMitt является по-настоящему хорошимMitt является по-настоящему хорошимMitt является по-настоящему хорошим
Re: ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения - часть 6
Хм, интересно, на сайте мета-с выложены графики ВСХ и валов и ресивера (таблицей), получается на штатном приоровском моторе с пауком 4-2-1, дросселем 52мм и ресивером про.кар максимальный момент на 5000 оборотах составляет 158Нм. В графиках городских, к примеру, валов максимальный момент на тех же 5 тыщах составляет 170Нм, написано, что результат с установленным ресивером, получается валы прибавили 12Нм???? Маловато будет. Чёто не то. Система выпуска свободная, это что? паук?
Mitt вне форума   Вверх