IDOL, Стук со стороны коллектора, напоминает стук швейной машинки. Определить даже не сведующий может. При закрытом капоте слышно достаточно хорошо. Стучит при прогреве до 20-25 градусов и после 70-80. Вот после 80 он нам нужен для СТО. Когда заглушишь и машина немного постоит, то стук пропадает, появляется снова только на горячем двигателе. Что бы точно стучало, не глуши двигатель, пока СТОшники его не послушают. Услышав стук на горячую, решение о смене поршневой принимается автоматически.
Добавлено через 6 минут
почитайте вот эту тему, там записи двигателя есть. Сравните и сделайте выводы.
http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=42261