1196 2011 года, пробег 25000.
Покупалась как заготовка под любительский спорт.
Из хорошего: и внутри и снаружи похожа на иномарку. После замены подвески (бюджетная плаза спорт + эйбах, треуголки, две растяжки) стала вменяемо рулиться, хотя в сравнении с 08 кузовом управляется несколько мудреней, не так прогнозируемо срывается в занос.
Из минусов: после дтп пришлось местами вскрывать кузов, нашел заводские непровары: точки от сварки есть, а деталь не приварена (внутренняя часть заднего левого крыла). Вибрация на рычаге кпп, переходящая в звон, пока не придумал, как убрать. Дороговизна блока радиаторов (в СПб объявили 25 тыс руб на радиаторы Panasonic, случайно наткнулся на продукцию Лузара: 7 тыс руб). Начали вылезать косяки по электрике: пришлось у дилера менять часть косы под ногами водителя (много влаги из-за отсутствующей заглушки днища (такую же ситуацию видел на другой калине)). на 15 тыс умер генератор (заклинило подшипник). Не в восторге от работы АБС Бош. Надеюсь, следующее поколение будет работать лучше (хотя, думаю к АБС придираюсь, т.к. на VW Golf4 тоже был не в восторге). Адский дребезг приборной панели пока не победил. На зеркале заднего вида на четверть облезло зеркальное покрытие - очень не есть гуд. Зеркала хорошие, видно аж до Китая, но вот качество -
Кузов сам по себе крепкий (выдержал удар по касательной со 160 в отбойник, после чего открылись все двери), опять же на треке (на держаке: адван 048) особо не слышал поскрипывания кузова в отличие от 2114 и 2108. Мотор: 126 - хороший взрывной мотор, однако есть мысли, что очень узкий рабочий диапазон 1200 об. Для обычной городской езды вполне, а вот в сторону любительского спорта, надо менять валы и играться с рядами в коробке.
Пока такие мысли по поводу 1196
