[Алексей 1977]

Всем привет. Сегодня в сервисе менял обе гранаты, заодно замерили давление масла в системе смазки. Давно хотел это сделать, т.к. проблема еще вроде с прошлой осени тянется, о чем я раньше уже писал. Через 1-2 часа лампа на холостых начинает моргать на прогретом двигателе. Так вот- давление масла по манометру на холодном двигателе было равно 3,2 кгс/см2 ( температура двигателя 36-38 градусов). Мастер сказал, что поддон маслоприемника однозначно засорен быть не может и давление масла в системе хорошее. Потом двигатель прогрелся- пару раз срабатывал вентилятор охлаждения. Давление масла стало 2,2 кгс/см2 при примерно 90-100 градусов двигателя. И это значение тоже является нормальным. Мастер сказал, что скорее всего глючит датчик давления масла и предложил его тут же поменять, но его как назло не оказалось в наличии в магазине их сервиса. Он говорит- купи его в другом магазине и сам поменяй ( работа не сложная), все должно прийти в норму. Если будет повторяться по новой, то меняй масло в двигателе ( я залил прошлым летом Лукойл полусинтетику, съэкономив конечно на этом очень). Со слов мастера- Лукойл- масло го----но, оно при нагреве становится жидким как вода и маслонасос не может его протолкнуть по всей системе и еще что оно образует на стенках камеры маслоприемника нагар и этот нагар тоже мешает циркуляции масла в системе смазки. То же он сказал про масло ТНК. И если уж не поможет замена масла, то один выход- менять маслонасос. Вот такие вот дела. А маслонасос уже стоит в районе 2000 рублей + работа по замене. Датчик давления масла купил сегодня же за 90 рублей и в ближайшее время хочу его заменить. Очень хочется верить, что это решит проблему раз и навсегда. Всем удачи.

Добавлено через 2 минуты
Да, и еще. Советовал он мне залить масло в двигатель Мобил 3000 серии полусинтетику (вроде). Вот.