[pavelraziev]

Сообщение от VladimirV

Сегодня решил заменить масло в КПП, т.к. не смог открутить сливную пробку, решил снять защиту двигателя, где шток переключения КПП нижняя часть пыльника вся в масле. Стал отодвигать его, там вообще полилось. Решил сделать сам. Может кому пригодится данный материал Перед данной работой необходимо слить масло с КПП в какую-нибудь емкость. В общем снимаете пыльник там где он расширяется (более большого диаметра), отодвигаете его, увидите под ним болт на 10, выкручиваете, он держит внутренюю втулку, после чего втулка отсоединяется от штока выбора передач. Снимается пыльник (у меня он был потресканый), затем внутри в коробке увидите сальник, пробиваете его шилом либо отверткой (должна быть тоненькая, иначе сальник просто погнется). Цепляете за пробитую дырку и движениями по и против часовой стрелки одновременно тяненте на себя, он выходит. Вытираете масло. Ходил в магазин, купил 2 сальника (продавец сказал поставить 2 новых, т.к. один потечет, места там хватает) и новый пыльник. После чего впресовываем 2 новых сальника (смазываем их по наружному и внутреннему диаметру немного маслом) с помощью трубки (выколотка, головка от головочных ключей и т.п.). Ставится пыльник, шток выбора передач, закручиваете болт на 10 и одеваете пыльник на его прежнее место. Заливаете масло обратно. Удачи.

Да только иногда сальник выпадает из корпуса сам и нужно менять еще и корпус а найти его проблема сам столкнулся только под заказ c завода с туманными сроками.