Показать сообщение отдельно
Старый 20.06.2012, 09:03   #212
Московская ячейка
 
Аватар для Gorinich
 
Регистрация: 24.11.2008
Адрес: Раменское, М.О.
Возраст: 47
Пол: Мужской
Автомобиль: Subaru XV
Сообщений: 9,254
Вес репутации: 126426 Gorinich имеет репутацию за пределами доброй репутацииGorinich имеет репутацию за пределами доброй репутацииGorinich имеет репутацию за пределами доброй репутацииGorinich имеет репутацию за пределами доброй репутацииGorinich имеет репутацию за пределами доброй репутацииGorinich имеет репутацию за пределами доброй репутацииGorinich имеет репутацию за пределами доброй репутацииGorinich имеет репутацию за пределами доброй репутацииGorinich имеет репутацию за пределами доброй репутацииGorinich имеет репутацию за пределами доброй репутацииGorinich имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для Gorinich с помощью ICQ
Re: Самодельный кондиционер в автомобиль

Не все так просто. Команду на включение кондиционера дает блок САУ (кажется так или по другому называется - не помню - ногами не бейте) и ЭБУ. ЭБУ отключает кондиционер, если Вы резко "тапку" надавите, чтоб легче Вам обгоны делать (правда с небольшой задумчивостью), но все равно - приятно о такой заботе конструкторов.
Далее кондиционер включается блоком в зависимости от положения вентилятора (если вентилятор в "0", то и кондиционер не включится). Так же кондиционер включается в зависимости от необходимости определяемой блоком по температуре в салоне (от датчика температуры в плафоне), но сперва это блок постарается отрегулировать температуру моторизированной заслонкой (это в люксе она с моторчиком, а в норме просто тяга), которая смешивает теплый воздух от печки с воздухом "с улицы", который дополнительно охлаждается кондиционером.
Примерно так...
При этом задатчик температуры (ручка синее-красное) имеет немного условную градуировку и у меня довольно приблизительно выставляет температуру близкую к нарисованной цифре. Единственно надо понимать, что из-за наличие всего 1 датчика температуры (в более навороченных системах датчиков несколько) и нахождения его под потолком трудно правильно оценить температуру в салоне. ибо где наиболее теплый воздух? Правильно под крышей, а где наиболее холодный? У пола... Плюс нагрев крыши от солнца... Короче точности при такой схеме не добиться, но более или менее все правильно работает.
Про "нерегулирует" температуру:
- тут или надо понимать особенности описанные выше
- или возможно неисправность привода заслонки. Есть такое дело - там ползунок бегает по токопроводящей дорожке - некий такой реостат. Часто бывает в крайнем положении дорожка истирается или иная беда случается с этим реостатом. В итоге электроника не знает достоверно о реально положении заслонки. Так что возможно у Вас проблема с этой заслонкой - раз не регулируется температура.
В остальном... Просто сервисменам показывайте руководство, где написано "задатчик температуры выставляет температуру в салоне" и требуйте исправления, а не отмазываются "что Вы хотите от рашен производства".
Просто у меня температура регулируется. Не точно. но более или менее нормально. Во всяком случае выставил температуру и забыл. Правда при включении кондиционера приходится вносить поправку и или прибавлять, или убавлять температуру в зависимости от ощущений. Далее уже ручку не трогаем.
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Gorinich вне форума   Ответить с цитированием Вверх