Цитата:
Сообщение от Tarashak19
Занимаюсь установкой своего кондиционера, сегодня обнаружил, что ремень 4х ручейковый, а родной ремень и соответственно шкивы - 6 ти. Сколько отходит такой ремень? Сразу бежать за другим, или этот походит? И может кто знает от какого авто спрашивать ремень в иномарочных магазинах (6ти ручейковый)?
P.S. Кстати ремень такой же как выше на фото.
|
Себе поставил 6РК1000 купил в иномарочном магазине про родной из комплекта забудь будешь мучиться проверенно.
Добавлено через 54 минуты
Установил себе самостоятельно ФРОСТ , эти спецы из фроста положили мне не ту проводку видимо от ГРАНТЫ пришлось переделывать. Проводку положил вдоль штатной проводки а не через то отверстие которое предназначено для трубок испарителя , реле (2 шт)установил на той же планке (просверлил новое отверстие для них) на тоннели где стоит реле малой большой скорости основного карлсона реле зажигания реле бензонасоса длины проводов нехватило их менял и наращивал по необходимости да пока агрегат в руках подберите для него разъем а тот что дается считаю временным т.к он вообще ни как не защищен от влаги и от вибрации . Задействовал мозги М73 ( 75-запрос на включение 69-управляющий ) для управления кондея, что положительного во первых выполняется корректировка ХХ при включении, во вторых включается основной карлсон на малую скорость и необходимость доп.реле из комплекта отпала не нужно лесть в силовые цепи , в третьих основной карлсон отключается через некоторое время после остановки двигателя что тоже неплохо для снятия теплового напряжения радиатора. Трассы авто не видел еще, по городу даже на ХХ эфект от кондеч очень хороший. Доп вентилятор включил от точки где всегда есть + , получается что если в момент остановки двигателя доп вентилятор в работе он и остается в работе до тех пор пока в системе не упадет давление ниже критического, что тоже считаю положительно, цепь питания его сделал через собственный предохранитель. Толстый трубопровод по рекомендации заправщика фреона закрыл по всей металлической длине вместе с накидной гайкой специальной круглой термоизолирующей трубкой предварительно разрезал ( используют для бытовых сплит систем ) . Да без снятия панели не обошлось . Корпус испарителя треугольной стороной к корпусу печки вошол нормально к улитке стал встык пришлось место соединения обмотать двумя витками полоской STP (тот материал что на фольге) этот же материал использовал для гермитизации стыков патрубков в том числе о испарителя со стороны печки . Вентилятор снимал раньше для смазывания без снятия панели этот раз нечего не делал Воздуховод лобового стекла тот что был припаян по новой припаивать не стал поставил на место металлические клипсы и закрепил все саморезами все отверстия там есть (не знаю насколько правельно поступил ) .Заменил на силиконовую трубку для слива коденсата Д=13 мм (купил в хоз магазине ). Себе ремень поставил 6РК1000 купил в иномарочном магазине про родной из комплекта забудте запас для регулировки натяжения остался да и ставить его гораздо проще на шкивы .