Посчитал угол отклонения шатуна от оси поршня на некоторых двигателях.
для 11194 это около 16*27'
для 21126 почти столько же... 16*28'
для дальнего родственника 2111 с обычным поршнем этот угол больше (но не намного) 17*3'
Так что не смотря на игры с длиной шатуна и диаметром КВ, угол даже уменьшился. Еще бы узнать какой угол на импортных двигателях, где с успехом трудится облегченка (или узнать длину шатуна и ход поршня).