напомню исходные:
- компрессор и вентиляторы включаются
- трубка от компрессора до конденсора горячая
- трубки в салон к испарителю не холодные
- со стороны испарителя слышно некое сипение
- кондей не охлаждает
по таким симптомам, заочно, диагнозы были от неисправного ТРВ до забитого конденсора.
в реальности оказалось всё сильно проще - малое количество хладагента.
подкатили заправочную станцию, накинули на порты трубки и выяснили - в системе, вместо 430, всего 90 грамм.
отваккумировали, проверка на утечки, на внешние повреждения, УФ фонарик - не нашли ничего.
дальше заправка. через через H-порт смогли загрузить только треть нужного объема.
остальное догружали через L-порт при заведенном двигателе.
кондей начал охлаждать. в глубине дефлекторов 9-11 градусов.
что ещё. станция показала, что при повышениии оборотов росло и давление больше положенного.
объяснение мне дали следующее: недостаточный теплоотбор на конденсоре из-за загрязненного радиатора.
т.е. следующим этапом собираюсь его помыть и посмотреть на изменения.
какие выводы - оценить на ощупь температуру и, особенно, её разницу в горячем подкапотном не реально. заочные диагнозы зло
какие вопросы - если утечек не обнаружили, куда делся хладагент?!
ну и вообще, есть какие комментарии по вышесказанному?