Насчет подогрева дросселя.
Оценил практически вклад подогрева.
Машина перед измерениями проехала 15 минут по трассе, потом еще 5 минут с низкой скоростью (до дачи ехал короче). Температура ОЖ - 97 градусов. Сразу как приехал, скинул кожух и измерил (двигатель работает на ХХ).
Температура окружающего воздуха:
Температура кожуха воздухофильтра:
Температура шланга подачи воздуха до дросселя:
И после:
Как видно, прибавка несущественная и про нее не стоит и говорить.
Но, если замерить температуру коллектора снизу, непосредственно у входа в двигатель:
Температура там почти втрое выше, чем сверху. Сказывается нагрев (в т.ч. инфракрасный) от раскаленного катколлектора и выпускной системы. В этом свете рассуждать о каком-то там влиянии нагрева от дросселя просто смешно, по крайней мере для 8 клапанного двигателя.
Для 16-клапанного можно порассуждать о влиянии разницы в 0.8 градусов.
