Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 - Показать сообщение отдельно - Последствия снятия реактивной тяги ручки КПП

Deejay CooL · 11.08.2012, 22:34

Поставил эту хрень.

Последнее фото - старый кронштейн. Сайлентблок разбит. Но он мягкий! А значит колебания коробки тухнут в нем, на тягу передаются в малом количестве. На новом кронштейне сайлентблок жесткий, вот и вибрировать стал рычаг КПП СИЛЬНЕЕ! Лучше только включение передач - четче стало, но вибрация... Сниму эту хрень, поставлю стоковый, только новый, с целым сайлентблоком.

11.08.2012, 22:34	#270
Deejay CooL Свой человек Регистрация: 26.04.2010 Адрес: Санкт-Петербург Возраст: 45 Пол: Мужской Автомобиль: Lada Kalina 219470 Сообщений: 687 Вес репутации: 17	Re: Последствия снятия реактивной тяги ручки КПП Поставил эту хрень. Последнее фото - старый кронштейн. Сайлентблок разбит. Но он мягкий! А значит колебания коробки тухнут в нем, на тягу передаются в малом количестве. На новом кронштейне сайлентблок жесткий, вот и вибрировать стал рычаг КПП СИЛЬНЕЕ! Лучше только включение передач - четче стало, но вибрация... Сниму эту хрень, поставлю стоковый, только новый, с целым сайлентблоком. __________________ 219470, люкс 42-010, 1.6 16v, 106 л.с., аммо Каяба и желтый полиуретан СС-20 по кругу, опоры: спереди - Анвис, сзади - Эволекс, опелевские желто-зеленые опорники, отбойники СС-20, карданчик СС-20, передние сидения от Mazda3 Последний раз редактировалось Deejay CooL; 11.08.2012 в 22:45..