Цитата:
Сообщение от dmitrijm
[COLOR=#000000]аккумулятор на 62 ампер-часа (почему-то сразу взглядом зацепился – испытал приятное удивление)
|
О как! У меня 55-ка родная пятый год бодро крутит, надеюсь и эту зиму легко переживёт (термозависимый регулятор напряжения рулит!)
Цитата:
|
и богатырское усилие, которое необходимо развить при закрытии багажника (не просто сильно хлопнуть, а практически с разбегу шматануть дверью так, чтоб у машин в соседнем дворе сигнализации сработали, а старушки испуганно стали выглядывать из окон).
|
Это пройдёт, поначалу у меня так же было, сейчас с высоты 15см спокойно закрывается. Если с более низкого не закрывается "на второй зуб", достаточно нажать на дверь и она защёлкивается.
Цитата:
|
Сам по себе прерывистый режим редко попадает в такт дождю, а тут все-таки более-менее соответствует.
|
Я поставил реле с запоминаемой паузой - первый раз махнул нефиксированным положением, а второй раз когда надо просто включил в первое положение и реле запомнило и стакой паузой дальше работает. Надо почаще - тыркнул на 2-ю позицию и назад на первую - новая пауза запомнена.
До 70 секунд , что ли , запоминает.
Цитата:
|
К парктронику, честно говоря, пока отношение скептическое.
|
Я сам ставил с индикацией расстояния и словесным поносом, но он тормознутый (0.5 сек точно есть).
Цитата:
|
Учитывая, что я не бог весть какой меломан (сабвуфера на полбагажника в моей машине точно никогда не будет!) – самое то.
|
Была бы у меня сразу такая же , я б тоже не покупал Пионер, мне бы и штатной хватило.
Цитата:
|
По чужим иномаркам привык, что магнитола выключается, если машину заглушить, и обязательно заикается при заводке. Моя – нифига, поет в любом положении. Даже не знаю, преимущество ли это…
|
Лично для меня это фича, а не баг! Забыть выключить поющую магнитолу, выходя из машины - это верх маразма
А вот без ключа послушать музыку - это плюс не только владельцу, но и пассажирам (у меня есть привычка забирать ключ с собой, когда пассажир сидит и ждёт в машине).
Цитата:
|
Кстати, сама система вентиляции на порядок лучше "самарской".
|
Советую почитать рекомендации в руководстве по эксплуатации по этой теме. Советы там дельные и реально работающие.
Цитата:
|
А самый мощный инструмент в борьбе с запотеванием – это обогрев лобового стекла. Вот это вещь! Странно, почему такая опция не получила широкого распространения – задние-то давным-давно все обогреваемые.
|
Это моя Мечта!!! НО вмонтированные тонкие полоски стОят гораздо дороже накленных задних, потому и нет на нижних комплектациях. Я когда такой "русский" пакет увидел на питерских Фокусах, обалдел и сразу себе захотел!
Цитата:
|
]Радикально отличается блок управления светом
|
У меня уже за 1.5 года с момента внедрения дневного ближнего краска с крутилки полезла.
Цитата:
|
До сих пор не понял, где в дверях концевики, но по идее должны же быть – иначе откуда она знает, когда свет зажигать?
|
Концевики находятся в самих замках и был (а возможно и сейчас есть) один баг у них: если тихонечко поворачивать ключ и открывать запертую дверь, томожно открыть дверь без срабатывания концевика, а это огромная дырища в безопасности авто! У меня на одной двери срабатывает в любом положении, на другой можно открыть без срабатывания концевика.
Цитата:
|
Бардачок скорее маленький.
|
Это скорее не бардачок, а перчаточный ящик
Цитата:
|
Коробка превзошла ожидания по четкости переключений и небольшим ходам.
|
В классике меньше ходы
Но зато здесь удобнее рычаг расположен, рядом, никуда тянуться не надо и биться задней или пятой (вспоминается 99-я)в торпедо.
Цитата:
|
Плоховато включается первая, когда доходишь до нее сверху, да задняя иной раз просит перегазовки.
|
Это притрётся. Уйдёт.
Цитата:
|
Тормоза – вообще шок после "самарских", постоянно носом клевали попервости.
|
Я после классики просто глох
Цитата:
|
Раньше считал, что руль с усилителем для легкового автомобиля – фарс.
|
Не-еее, я умышленно с усилителем брал!
Цитата:
|
Плюс еще короткая рейка – чуть больше трех оборотов.
|
Это тоже мечта. 4,02 - это ни в какик ворота не лезет. Даже на классике 3.75, а тут с усилителем 4 было!
Цитата:
|
С непривычки размахнешься рулить на парковке – бум в ограничитель!
|
А вот это косячок АвтоВАЗа ,ИМХО. Неужели нельзя придумать демпферы какие -нибудь в крайних положениях?
Хотя я уже навострился до "бума" не доводить, но иногда приходится.
Цитата:
|
Подвеска исправно глотает дорожные огрехи, кузов в ответ не отзывается бряканьем.
|
Да, "пробивная" способность подвески радует!
Цитата:
|
Огромное разочарование: на "Калину" с усилителем руля и электронным газом невозможно установить блокиратор рулевого вала – для него просто нет места.
|
Жаль, у меня установлен. На "всякий" случай
Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от dmitrijm
Калиноводы! Точно никому не надо четыре колеса в сборе? Диски "Санвэй", резина "Кама-217", размерность 175/65R14.
|
Огласите цену, пожалуйста!