[NikolaM]

Насколько я понимаю, данный клапан нужен для уменьшения времени реакции движка на нажатие газа. Т.к. при резком открытии заслонки временно перекрывает картерные газы идущие в обход ДМРВ. Тем самым расходомер даёт более адекватные показания.

К маслу данный клапан отношения не имеет.

Набрёл на интересную мысль

При повышении давления в картере двигателя маслосъемные кольца не могут эффективно удалять масло со стенок цилиндра, масло попадает в камеру сгорания и .... сгорает! Отсюда и расход масла при неисправной системе вентиляции. Кстати масло через сальники может и не выдавливать..

http://forum.accent-club.ru/index.ph...pic=87545&st=0
там же схема работы клапана