сегодня менял радиатор печки,не снимая панель---по 3 варианту (у меня двигатель1,6) .накануне купил радиатор (600р),2 длинных шланга ваз2108,4 хомута и антифриз.начал с моторного отсека.снял коробку возд.фильтра со шлангом до рампы,аккум.,крышку полки аккум и нижнюю половину полки,слил антифриз,сняв шланг отопителя с термостата(около 3 литров),открутил трубчатым ключём на 10 гайку уплотнителя патрубков печки,снял оба шланга печки.дальше-в салон.снял рулевое(у меня ЭУР),педаль газа,и сдуру открутил плошадку педалей---достаточно только поднять вверх педаль тормоза.ножовочным полотном отпилил патрубки старого радиатора,это надо делать ближе к радиатору,а то остатки патрубков будут упираться в утеплитель,вытащил старый радиатор.отпилил концы патрубков нового радиатора,как указано в способе №3,сделал ёршики с помощью зажигалки,попробовал вставить новый радиатор--не тут-то было!пришлось в корпусе отопителя прорезать2 пропила тем же полотном и отломить кусок корпуса. теперь радиатор легко встал на своё место!опять снял его,одел оба шланга,каучуковый штатный уплотнитель.(железку выкинул.хомуты и без неё достаточно плотно прижимают уплотнитель к кузову),вставил радиатор вместе со шлангами в корпус печки,предварительно выпустив шланги в моторный отсек и поочерёдно--радиатор--шланги--радиатор аккуратно установил радиатор на место. кусок отломанной пластмассы закрепил на место саморезами и стальной пластиной--(только в нижней части,в верхней очень близко качается заслонка,саморез будет упираться в неё!!!!!!!!!!!дальше--сборка тут помог сосед по гаражу,одному поставить на место рулевое не просто--ЭУР тяжёл!ушло 4,5 часа и термос чая!(1литр)
