Машина без кл.контроля, средняя т-ра за бортом сейчас +10 т.е. в той или иной мере постоянно работает печка. Регулятор уже на красной зоне до упора, при необходимости включаю/выключаю вентилятор открываю/закрываю окна и сделал такие наблюдения.
1. Если ехать с включеным вентилятором (1я скор.) встрять в пробку, то т-ра ДВС чуть поднимается до +95 (примерно по стрелке) и застывает.
2. Если ехать без вентилятора встрять в пробку, то в салоне через некоторое время становится прохладно (из-за отсутствия естественной циркуляции воздуха), включаю вентилятор, т-ра ДВС при этом (при техже исходных условиях) уже 100гр. значит термос. открыт, и она почему-то уже застывает на этой отметке, карлсон не включается (т.к. т-ра недостаточна).
3. Т-ра печки изменяется при темп. ДВС от -ХХ до +90гр., далее от 90 до 100гр. печка греет стабильно одинаковой т-рой, и только после 100гр. дует воздух ещё жарче.
По п.2 в пробке ради эксперименту давал газу и т-ра через печку чуть скинулась.
В общем по ощущениям основной радиатор отжирает скорость движения ОЖ у радиатора печки, которую задаёт помпа.
Присоединяйтесь к наблюдениям
