[ruslan-life@mail.ru]

Сообщение от byg

гы, этто вряд ли.;-)
1) часто стартую первым со светофора и успеваю перестроиться в нужный мне ряд пока обладатели крутых ватоматов тшнят себе.
2) сам тошнить 40 км в левом ряду на 3-полосной (типичное пенсионерское поведение) - явно не буду если только не поворачивать собрался.

просто я правда не понимаю зачем крутить до 3 тыков если например на 3ей 2700 у меня означает - больше 60 км. O_o
толку от этого на 8клопе - ноль, а расход - растёт очень сильно.

и ещё раз - КПП не полезно превышение режимов (в обе стороны) - лучше пользоваться табличкой для обкатки.

1)я стартую 1-м по настроению и еще и резину с ходу прогреваю(шлиф) и ухожу на 50-70 метров от тех кто на светофоре
2)двигатель 1,6 л 8-кл., МКПП
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин 132 / 3800
итак получается движок можно крутить округлим до 4 тыков потом он сдувается, самая сильная динамика разгона получается 3500-4000 тыс. оборотов.
насчет КПП у меня уже пробег 16985 так что прокакую обкатку вы говорите?
чем быстрее ездите тем меньше расход для примера не так давно я решил поменять свой стиль езды на плавный разгонялся плавно переключался 2700-2900 и в итоге глянул цифры расхода средняя скорость упала расход увеличился