[Амстердам]

Неправильно выставленные зазоры в свечах зажигания, а так же перебои в работе свечей - 10%.
Ближний свет фар увеличивает расход на 5%, дальний на 10%.
Температура охлаждающей жидкости ниже расчетной увеличивает расход на 10%. Езда на непрогретом двигателе увеличивает расход на 20%.
Повышенный износ цилиндропоршневой группы. Каждая сниженная атмосфера (единица измерения компрессии) увеличивает расход на 10%.
Износ кривошипно-шатунного механизма - 10%. Износ сцепления - 10%.
Износ механизма газораспределения, а так же не отрегулированные зазоры клапанов - до 20%.
Перетянутые подшипники ступиц колес (плохой накат) - на 15%.
Не отрегулированный сход развал - 10%.
Пониженное давление в шинах - по 9% на каждые 0,5 кг/см2.
Каждые 100 кг груза - на 10%.
Прицеп - 60%.
Манера езды на 50%.
Несвоевременная замена воздушного фильтра увеличивает расход на 10%. Применение воздушных фильтрующих элементов с тяжелыми матерчатыми предочистителями увеличивает расход на 5%.
Применение низкооктанового бензина (даже когда заправляешь Аи-95 - никогда не знаешь, что зальешь) - до 5%.
Встречный ветер - до 10%.
Движение по трассе с низким коэффициентом сцепления - до 10%.

(с) не помню.

Это писали во времена карбюраторных машин. Плюс к перечисленному наверное есть и чисто инжекторные причины, типа неправильные прошивки, неисправности датчиков и пр. Кроме того здесь не перечислены прочие энегропотребители, такие как СД-ДВД, мощная акустика, обогрев стёкол, зеркал, сидений, всяческие подсветки. Так же на расход заметно повлияет антикрыло, прочий обвес. На девятках срезанием водостока на стойках и крыше удавалось заметно увеличивать максималку.