[vovk]

biarmy, существует не очень понятная мне штука. Если помнишь, то на классике выставлялся зазор 0,15 на холодном двигателе и 0,20 на горячем (т.е., как кажется, вопреки здравому смыслу). Возможно и на 8 кл. происходит нечто подобное.
Возможно это связано с более высоким КТР алюминия (материал ГБЦ), по отношению к стали (материал стебля клапана и толкателя). Т.е. РВ "отодвигается" от толкателей при нагревании...