[tayk]

Сообщение от Ветеран

evgon, Влад SPB по поводу момента, вероятно, просто пошутил -именно кривая зависимости крутящего момента от оборотов и определяет динамику разгона. У вазовских 16 кл. двигателей по сравнению с 8 кл. максимум момента смещен в сторону высоких оборотов. Поэтому 16 кл. двигатель проигрывает 8 кл в начальной стадии разгона, но с лихвой компенсирует это при оборотах, выше 4 т.
Что касатется конкретно двигателя Калины 1,4 л, то на всех оборотах он далеко не мертвый. По моему опыту при оборотах 2,5..3т в обычных режимах и до 4,5т, если необходимо быстро разогнаться, обеспечивается приличная динамика и очень неплохой расход. У меня сейчас средний расход по БК - 6,6л. Да и вообще, переднеприводные машины - не для быстрых разгонов. Конечно,если Вы не любитель шлифовать асфальт и резину передних колес :-)

Вот хотелось бы одним глазком увидеть характеристику крутящего момента от оборотов двигателя 1,4л. Все рассуждают, а графика нет. Например Приоровский движок уделывает по крутящему моменту старый 16 клапанник и это факт.
Вот характеристика.